Coffee Break Log

後輩、というかよく一緒にツーリングなどもするＣＢＲ９２９ＲＲに乗るやちだ氏が、新車のＲＸ−８を買いまして。
試乗（助手席です、念のため）もかねて遠出したかったのです。
さらに別の後輩の人である剣道家いわく。
「富山にある『とんかつや』という名前のとんかつ屋が激旨い。オレのなかでは、ザ・ベスト・オブ・ザ・トンカツ。おお、何か知らんが『ザ』が二つもありますよ！？」
＃一部に脚色があります。

というわけでおもむろに、富山まで行ってきたわけです。他人のＲＸ−８で(ぉぃ)
隣県なのですが２００Ｋｍほど離れてるんですねえ、富山…。
なんか４０００ｒｐｍまでしかまだ回転上げないとか言いやがるんですよひどいと思いませんかせっかくのロータリーなのに(ぉぃ)
しかしＲＸ−８、その領域だととても静か。私のファミリアより静かなくらい(笑)
セダンなんだなあ…と感慨深いです。

それはそれとして、とんかつ。
このやや黒ずんだコロモ、そして分厚い肉、さらに薄い薄いコロモ！
もう、なんていうか「肉〜〜〜〜〜〜！」っていう感じの、トンカツでした。
その剣道家は、最近ハヤリの、やわらかいトンカツは肉を喰ってる気がしなくてイマイチ嫌いだそうで、歯ごたえも楽しめる固めの(でも決して硬いわけじゃない)トンカツがいい！と力説していました。
まさに彼が言うとおりの、ちゃんとした肉肉しいトンカツでありました。

ちなみにこの店、「とんかつや」で修行した人の店だそうです。
おそらく「とんかつや」直系。
旨いです。歯ごたえも肉汁もボリュームも十分。

ところで、…コレステロール……orz.

というわけで、お米できました。
が、まだ他の農家の収穫が終わっていないので、相場価格が決まっていません。
お待ちかねのかた、もうちょっとお待ちください。決まったらメールしますので(^^;

ところで、今年は収穫直前の台風や雨のおかげで稲が倒れてしまい、「青米」と呼ばれる半端で出来が悪い米が多く混ざりました。
これは私の家だけではなく、南魚沼・中ノ島地区全体でいえることで、トータルの収穫量そのものは悪くないのですが、出来の悪い米の率が例年の２倍になっています。
一般流通に微妙に影響するかもしれません。

これがなかなかクリクリしくて(どんな形容詞だ)旨いです。
PINOは定番レギュラーも旨いですが、この限定品もなかなか。
しかし繰り返し食べるとやはり定番の完成度が光るんでしょうねえ。

気候の変わり目です。体調にお気をつけて。

ビジネス面ではタイミングもとても重要ですから、できるだけ営業戦略上のスケジュールを受け入れるように努力することにしていますが、やはり物理的に無理な線はあります。
残念ながら、まだ物理法則は、精神論やトリックでは超えられません。(いつか越えられる日がくるといいな…(’’　）遠い目)
最終的にユーザーに迷惑をかけないために、勇気ある撤退もまた選択の一つです。

無理との戦い。まだ続きます。
おそらく、私だけでなく、色々と無理との戦いをなさっているかたもたくさんいらっしゃるでしょう。

無理との戦いは、正直なところ、勝ち目が薄い苦しい戦いです。
しかし、負けないようにならできます。
がんばりましょう。

肌が弱く、硬く濃いヒゲの私はカミソリには結構興味があって定期的に話題にしますが、このマルチブレード戦略というのは効果があるのか結構疑問です。
２枚刃くらいまではなんとなく理屈がわかる気もするんですが、３枚になったあたりから違和感が。
この５枚刃は、ライバル社が４枚刃を出したので、対抗してより多く、っていうマーケティング面での戦いでしょうか。
技術的・理論的にどうなのよ？という気はします。
二枚刃でさえ「二度剃り」な雰囲気があるというのに、４枚・５枚といったら何度も何度も何度も何度もブレードが肌を擦過するわけですよ。
深剃りにはいいのかもしれませんが、肌への攻撃が心配です。

まだ日本では見かけないようですが、それでも１度は試してみたい私(笑)

これから涼しくなるのでバイクにはいい季節ですね。
自転車購入の予定もあるのですが、ツーリングにも出かけたいと思います。

最近気が付いたのですが、クルマとバイクでは、回転方向に対するパターンの切り方が逆です。
この画像の前輪、中央から外側に向かって下がり気味のラインになってますよね。
クルマの場合、回転方向指定があるタイヤは、中央から外側に向かって上がり気味のラインになっていることが多いのです。
要するに、クルマ用のタイヤは、回転するときに、効率よく水をタイヤ中央部から外に流しだす構造になっています。
わたしはこの考え方はバイク用のタイヤも同じだと思っていたので、最初、自分のバイクの前輪を見たときに「回転方向逆じゃないか？」とか思いました。

バイクのタイヤも、一時期はクルマ用と同じようなパターン傾向だったのですが、最近は「ブレーキング時の排水性」を重視して設計されるそうで、前後逆みたいに見えるパターンに換わってきているそうです。
タイヤのテクノロジー進歩はとても速いですね。

ファミリアもそろそろタイヤ交換の時期です。

東海道新幹線：
・指定席に乗ったとき、車掌のきっぷ拝見がある
・新幹線車内のゴミ箱が使える
・新幹線ホームのKIOSKにレジがない(東海道新幹線名古屋駅)
上越新幹線：
・指定席に乗っても、車掌のきっぷ拝見ない(自動改札でデータが車掌までいく?)
・新幹線車内のゴミ箱は使用禁止(テロ警戒なため)
・新幹線ホームのKIOSKにはレジがある(東京駅の上越・東北・長野新幹線のホーム)

私は東京出張が多いため、普段東海道新幹線はあまり使いません。
たまーにつかうと、違うところがわかって面白いですね。

ところでこれは家から書いていますが、本日は２５：３０から会社で深夜作業があります。
稼動中のサーバーにSQL Server のパッチを当てるのです。
午前１時まで営業している店があるので、その店の閉店を待ってからのサーバー作業です。
というわけで、これから再び出社します(^^;

基準値が140〜199ですからこれは軽くヤバイです。

カレーにもゆで卵を付け合せる私。
シンプルな目玉焼きから、手の込んだ具入りオムレツまで、卵料理は大好きです。
最近のお気に入りは、豚バラ肉とシメジとキャベツと海老を卵とじにして、チリソースを掛けたもの。
ああもう想像しただけで涎が…。

しかしコレステロールを基準値に落とす為に、大好きな大好きな大好きな卵をちょっと控えようと思います。
うう。

とりあえず、一条と二条がどんなのか興味あります。(笑)