Coffee Break Log

というわけで、AntiVirus2005にアップグレード購入。
ダウンロードして、さてアップグレード…
アップグレード購入したというのに、インストール時に2002を自動的に置き換えてくれません。
うむむ。

昔 Symantec C++を使ったときは中々の出来のよさに、「やるなシマンテック」と思ったのですが、今回は逆の意味で同じ台詞をつぶやいてしまいました。

そして、バイクのほうは、本日バイク屋さんから修理見積もりがきました。
フロント回りがオシャカなのはパッと見て判りましたが、フレームが二箇所で曲がっており、またエンジンのシリンダヘッドがフレームにボルトマウントされているため、シリンダブロックとシリンダへッドのあわせも歪んでしまっているそうです。
エンジンを掛けたらヘッド回りから冷却水がブバっと漏れたとのこと。
これを治すのはちょっと大変なことになりそう、おそらくは全損だろう、というのがバイク屋さんの見立てです。
お譲り頂いて、レストアして気に入って乗っていたのですが、なんとも残念です。
Ｈ？さん申し訳ない。
新たな中古(って日本語へんだな)を買うかどうか、検討中です。
個人的には購入するならCRM80でもいいなとか思っていたり…

対向車のドライバー曰く「バイクは見えてなかった」とのことです。
私の後ろに白い車がいたのですが、そちらに気をとられていた模様です。

天気が良かったので、くだんの道の駅にはたくさんのライダーが居て、救急車と警察が来るまで自主的に交通整理をしてくださったり、看護師資格をお持ちのかたが私の脈をはかってくださったりしたようです。
記憶もちょっと飛んでいて、正直よく覚えていないのですが、現場で対応してくださった心あるみなさんに、尽きせぬ感謝を。
やはり手が痛いんで今日はここまで。

３月２１日。午後４時ごろ、海岸沿いです。
私は小さなバイク（ＫＳＲ）で直進、相手が車で右折の右直事故でした。
私はその場で救急車で病院に運ばれてそのまま入院してしまい、各方面に多大な迷惑をかけてしまいました。
警察の調書もまだ取られていないので、憶測で過失割合を書くわけにはいきませんが、こちらが二輪車で直進ということで、ほぼ相手方の過失ということになりそうです。

顔面裂傷、右手首・左足打撲で、全治一ヶ月というところです。
右手首打撲は、キーボード操作にもやや支障をきたしています。
なので、長文は辛いです(ってもう十分長いですが)。
というわけで今回はここまで。

冬の間、チェーンのメンテナンスを怠ったら、ほらこの通り。
錆び錆びです。そして、だら〜んと伸びきっています。
あわててバイク屋さんにいって、チェーンを交換…と思ったら、このサイズ(幅)のシールチェーンは在庫がないので取り寄せとなりました。

原付だと力がないので少しでもフリクション(摩擦)が少ないノンシールチェーンを使う傾向があります。
あるいはコスト面からノンシールチェーンを選ぶ場合もあります。
シールチェーンというのは、チェーンのコマとコマの間にゴムの輪が挟んであって、この輪の内側でオイルを保持するという構造で、オイル切れを起こしにくく長持ちします。
長持ちしますが、フリクション面と重量面では、ゴムの輪の分だけ不利。
このKSR、通勤にも使うので、できるだけメンテナンスフリーにしたいのです。

道路は除雪されているので普通のタイヤでも問題ないレベルになっていますが、あたり一面にまだ雪が積もっているので、渡ってくる風は切るような冷たさになってしまっています。
例年にない遅い雪解けです。
春らしい、といえば、小さな羽虫が急に出てきました。
大急ぎで春の繁殖をしているみたいに、せわしなく見えます。
もしかしたら今年の春は短くて、あっというまに梅雨や夏になるのかもしれませんね。

<script language="JavaScript">
<!--
document.write('<a href="');
document.write(unescape('%6d%61%69%6c%74%6f%3a')); // 文字列"mailto:"
document.write('takaot'); // メールアカウントまたはエイリアス
document.write(unescape('%40')); //文字列 "@"
document.write('nifty.com'); // ドメイン
document.write('">メール</a>');
//-->
</script>

SPAM用のBotはmailtoや@に反応するものが多いので、ちょっと実験。
まあいまさら焼け石に水の感もあるのですが…。

Webサイトにメールアドレスを公開しているせいでSPAMが多くきて困るというかた、
一緒に試しませんか？

JavaScriptが実行可能でないと表示されないというのが弱点ではあるのですが。

震災復興工事が、先週からはじまったところもあるんですが、これでまた中断を余儀なくされている様子です。
先週けっこううららかな日和が続いただけに(とはいっても私は倒れてましたが)、不意打ちの大雪に、地元のみんなも戸惑っています。

これではFZSを出すのはさらに後になりそうです。
ため息。

で、ここで休んだツケはどこかで払うしかないのですが。
とりあえず来週から取り戻せるようにがんばります。

上々の気分に水を差す出来事がひとつだけ。
海岸線を走っていたとき、路線バスが私の目の前で発進しようとしていたので、私と、私の後ろを走っていた車は減速して発進を待ちました。
ところがその後ろにいた黒い大型バイクが２台。
バイクも黒、服も黒革、ヘルメットも黒、一台はカワサキのＫＺ１０００、もう一台も多分カワサキの、カスタムされててよくわからないバイクでした。
それが後ろでカラブカシしまくりです。
どちらもうるさいマフラーをつけていたのでとても迷惑。
どこのバカだろうと思って抜かれながら(こっちは８０ｃｃですしね)ナンバーみたら、長岡ナンバー。地元かよorz.
しかもなんか二人ともおそろいのジャケット着てるし。
背中に「SAMURAI」とか書いてあって、侍の絵とか背負ってるんですよあーもうみっともなくて見てらんない。
路線バスや８０ｃｃを煽ってなにがカッコイイとか思ってるんだか。

正直、水漏れはかなりのマイナスポイントですが、その後の対応でマイナスポイントをひっくりかえすこともできます。
よい結果も、悪い結果も、むしろその結果の直後の行動をどうするかで、真の結果になるんでしょうね。
さて、展示会ものこすところあと一日。
…大雪とかいってるのですが、だいじょうぶなのでしょうか(^^;

えー。せっかくＡｉｒＨ”から＠ＦｒｅｅＤに換えたばっかりなのに(苦笑)
まああと２年は使えそうですが、ＡｉｒＨ”だと実家（魚沼）から繋がらないのが難点です。
＠ＦｒｅｅＤはつながりさえすればほぼ６４または３２の速度が実測で出る為、また回線交換式のためパケット遅延がなく、レスポンスがかなりよくて気に入っています。
どこかがサービスを引き継いでくれないものでしょうかねぇ。
あとは、ＮＴＴ系の定額無線接続サービスがどうなるのかはちょっと気になります。
無線ＬＡＮとか言われると田舎はツライです…。

と、まあ判りやすいような判りにくいようなネタはさておき。
RAID組んでも、RAIDボードに不具合があるような場合は、ディスクの破損に対してサーバは無力ですね。
フェイルオーバークラスタリングをしていても、RAIDディスクセットは複数のサーバで共用しますから、そこが壊れると弱い。
RAIDのどれか１つのディスクが物理的にクラッシュしたという場合は、なんら問題なくリカバリできるのですが、RAIDボードに不具合があると全体が壊れてしまうことがある…。
最近直面しました(苦笑)

専用OS、専用コントローラ、専用ディスクだったころには考えにくかったトラブルですが、オープン化が進んだ現在では、サーバといえども「所詮ＰＣ」だったりします。
もちろんサーバ用のBIOS、サーバ用のCUP、サーバ向けのアーキテクチャ、サーバ用の運用管理ツールなどで、ただのＰＣよりずっとパフォーマンスも堅牢性も高いのですが、鉄板のような剛性を期待すると、痛い目にあうこともしばしばです。
まあ専用のころからみれば、コストパフォーマンスは天と地状態ですから、そこはリスクとして受け入れるべきなのかもしれません。
システム設計のときに、でも、ついついそこに目を瞑りたくなります。
クラスタリングするし、バックアップするし、だからまあ…一年に何回もおこるわけじゃないし、そのために大きなコストを掛けるのは善なのか？とか。
でも、"本当のダウン"のほかに、上記のようなRAID不具合による、簡単にはリカバリできないダウンというのもあります。
しかも原因がはっきりとわかるまで、この手の原因のディスク破損は、短いスパンで何度も起きてしまう傾向にあります。

サーバダウン時の縮退運用、当たり前といえば当たり前ですが、あるいは通常運用よりもずっと練りこんで設計する必要があるのかもしれません。
ただまあ、使われないほうがいい運用なので、そこが複雑な気分にさせますね。