ようやく夏用タイヤに交換しました。18インチの純正（つまり耐久性重視の）アルミホイールとあわせて１セット22Kg×４。(冬タイヤは17インチで20Kg）
毎年のことなんですが、タイヤ交換のときと税金のときは軽自動車がうらやましい。
今日はいい天気で絶好のドライブ日和…だったんですが、実家の冬囲いをはずす手伝いをしていました。
画像は、実家から程近い、大沢山の峠道。路面はドライコンディションですが、まだ雪はたくさんありますね。
いつも、タイヤを換えるとそのタイヤを試す峠道です。
かなりタイトな道で、２速３速で踏む、というようなシーンが多いです。場合によっては１速を使うときも。超楽しい。
履いているのはブリヂストンのポテンザ050A。
去年の夏に(純正品と同じ銘柄に)履き替えたのですが、剛性が高くグリップも高く、ウェットグリップも十分でとてもいいタイヤです。
1.4トンのボディを260馬力で引っ張るマツダスピードアクセラで峠道を気分よく走ってもそう簡単にはへこたれません。
音響面がちょっと騒がしいですが、まあポテンザですからやむないところ。でも040よりはずいぶん静かになってます。
とてもいいタイヤだったのですが、モデルチェンジして消えて、後継モデルが出てます。評判どうなんだろう。
この角度から見ると、ボンネットに車格比からすると巨大なパワーソース（2.3リットルDOHC＋ターボ＋上置きインタークーラー）を詰め込んだ結果のふくらみが目立ちます。