Coffee Break Log - 2000年１月

ホワイトのはあったんですが、シルバー(でも色名は「ムーンゴールド」)が在庫が無くて、取り寄せてもらいました。
だってあの白って、こうなんというかチャラチャラしてて好みじゃないんです。…もちろん主観ですが。

ともあれ新しくなった電話をあれこれといじってみてるんですが…３重和音機能はなんというかくだらない…とおもっていたら、ことのほか好評で、周りの人は「いい音だね〜」とか言います。
個人的には、ああいうギミックに力をいれるのはなんかちがうんじゃないかと思うんですが、しかし和音なども官能性能といえばいえるのかもしれませんね。

問題の通話音質ですが…、これはかなりいいです。２０８同士、あるいは通常の電話との会話はとてもクリアです。さすがはフルレート転送。
しかし、混み合ってくるとバンド幅の関係からどうしてもハーフレート転送に戻り、既存の携帯電話レベルになります。…まあこれはｃｄｍａＯｎｅもそうですから、技術的になすすべがないところでしょう。

そうそう、２０８シリーズで許せないのがひとつ…
それはコマーシャルです。田村正和氏が、
「田村です。田村です」
っていいますよね。その度に私はびくっとするんです。
本を読んでいるときとか、本当にこう集中から一気にさめてしまって困ります。
＃トップページやプロフィールにもありますが、私の本名は田村です(笑)
あのコマーシャルだけは許し難い…はやく変えて欲しいです(笑)

ＦＥＴ製のものは「なんとかホワイト」といって真っ白の光を放っていましたが、今回購入したのはごくオーソドックスなものです(店にいって財布をみたらお金が無かったんです(笑))。
ランティスのロービームに使用するものはＨ３タイプ。いわゆる「プロジェクターヘッドランプ」ですが、これがあまり品揃えがよろしくありません。２個セットのものしか置いてありませんでした。
一番多くのクルマに使われているＨ１タイプのものは、各種ずらりと陳列されています。これは市場原理ということでしかたありませんね。

しかしこの高効率バルブ、「１００Ｗ相当」というこの数字はいささかインフレーション気味です。
実際にハイワッテージ化したものは、きっちりと明るいのですが、この高効率バルブは「明るいような気がする」という感じです。
たしか最初は「８０Ｗ相当」と銘打たれていました(でも実際の８０Ｗよりはずっと暗いんですが)。しかしそのライバルメーカーが「１００Ｗ相当」の製品を出してきて、(実際には８０Ｗ相当のものと体感的に変わるものではありませんが)それから軒並み１００Ｗ相当になりました。
この「相当」がクセモノですよね(笑)
たしかに、普通のバルブよりは多少明るいので、実際にハイワッテージ化したことがない人は、額面通りに受け取ってしまうのかもしれません。

さらに、人事院へのクラッキングでは、高知工科大学のＩＰアドレスが使われていたとか…
偽装かもしれないけど、証拠を残していくようでは２流ですね(笑)
やはりひそやかにしめやかにおこなわないと…

なかなか興味深いのが郵政省の対応で、インターネットプロバイダの業界団体にハッカー対策をとりまとめるよう要請したそうですが…プロバイダの問題より自身の問題のような気もします。

ネットワークの犯罪も多様化していますが、このクラッキングというのはいわゆる古き良き時代からある、真っ正面からの清く正しい(清くも正しくもないですが)ネットワーク犯罪の一つでしょう。
むかしからずーっとそういうタイプのクラッカーは存在していました。
テクノロジやスキルを伸ばすのは結構なことですが、システム屋に属する一員として、健全な方向への利用を願っております。

• 温水を通すパイプを埋め込んだ積雪氷結防止道路
• 車道、駐車場などに張り巡らされた地下水による消雪パイプ
• 消雪パイプがない地区を定期的に巡回する大型除雪車
• 自動落雪方式の屋根や融雪設備を組み込んだ屋根
• 特に通学路などの歩道を除雪する小型除雪機
• 各家庭にほぼ標準配備されている雪かきスコップ(笑)
• その他

いま住んでいる長岡市では「雪かき」ですが、実家(塩沢町)では「雪掘り」といいます。掘るほど積もるんです(笑)
そして、屋根の「雪下ろし」をします。
足を滑らせて落下、大怪我(または死亡)などという事故もあったのですが、最近は上記の「融雪屋根」や「自動落雪屋根」が開発されていますので、「雪下ろし」が不要な家も増えてきています。
雪下ろしや雪掘りには、「スノーダンプ」という、積雪地帯必須アイテムが大活躍します。
このスノーダンプ、知らない人は重機を連想するらしいですが、ようするに「巨大なスコップ」です。
もちろん手動…。

かなり改造しまして、現在の仕様は、Ｐｅｎｔｉｕｍ ７５ＭＨｚ、メモリ２１ＭＢ、ハードディスク１ＧＢとなっています。それでも７５ＭＨｚです(笑)。
最終稼動ＯＳはＷｉｎｄｏｗｓ９５のフロッピー版です。
なんとか実用に耐える性能を出しており、その状態でかなり長い間使っていたのですが、ＳＯＮＹのＶＡＩＯノートを購入してからまったく日の目を見ること無く、たとえば雑誌の重しになったりしていました。
そのＰＣ−９８２１Ｎｅ２がこのたびヨメにでることになりました。

友人の父親が点字のボランティアをしているそうで、点字関係のソフトを動かしたいので古くてもいいからＷｉｎｄｏｗｓが動作するＰＣがないかと捜していたのだそうです。
すっかり埃を被っていたＰＣ−９８２１Ｎｅ２ですが、そういうことならぜひ使ってもらいたいということで差し上げることにしました。
もっとも、かなり改造してあるので動作が今一つ不安定なところがあって、まあ使ってみてだめだったら返品を受け付けることになっています。(笑) かといって最初の状態に戻したらＷｉｎｄｏｗｓ９５での実用動作など望めませんし、だいたい元のパーツなんてどこにいったやら…(^^;;

なんにせよ、嫁ぎ先でも元気に稼動して欲しいものです(^^)

で、出張帰りにコンビニに寄ってみたら…一番目立つところにおいてあって、ちょっと安堵しました。
ええもちろん買いましたとも、ムースポッキーのチョコとホワイト、そしてフランのチョコとホワイト(笑)

この２製品、非常に似通っています。
パッケージは、フランのほうがちょっと高級感があります。逆を言えばムースポッキーのほうがカジュアルな感じです。これは箱を開けて中に入っている内袋も同じです。
製品の仕上がり(外見)もフランのほうがちょっと高級感があります。ビスケットスティックの造形の仕上げや、クリームのまとい方などはフランのほうがキレイに見えます。
味に関しては、非常に似通った感じで、どちらが旨いというより好みの問題になるでしょう。
ムースポッキーのほうが甘みも苦みもハッキリした判りやすい味付けで、フランのほうはやや上品な感じもします…が、なにしろ続けて食べてもどっちを食べてるのか判らないくらいに似てます(笑)
私は、チョコはムースポッキーが、ホワイトはフランが気に入りました。
でも、明日食べたらまた変わるかもしれません(笑)
＃いやほんと似てるんですってば(^^;

明日の読み合わせは９：３０ＡＭから始まります。
新宿に９：３０ＡＭに着くには、長岡発７：１５ＡＭの新幹線に乗る必要があります。
そうすると、６時には起きないといけません。
いつもは８：３０ＡＭから会社が始まり、私の通勤時間は５分ほどですから、その気になれば８：００ＡＭまで寝てても平気です。もっとも、最近はいつも７：００ＡＭごろに起き出しますけれど。

いつもより早く起きると、体やアタマの調子が最高にはなかなかなりません。
しかも、英語混じりのドキュメントのレビューなんて…やってる最中に眠らなきゃいいけど(^^;
私にとっては早起きとはいえ、遠距離通勤されてる方に比べれば全然早くないんでしょうね。
この辺は地方の会社のいいところですね(笑)

友人に話したら「カシオというところがシロウトだな」といわれました。
…悪かったなシロウトで(笑)
ソフトウェア開発についてそんなことをいわれたらムッとするところですが、私は普通のカメラも持っていないんですから、写真技術についてはたしかにまったくのシロウトです。
いままで使ったことがあるカメラ(?)といえば、「写るんです」とかあーいうヤツだけです(^^;
友人曰く「カシオのはレンズがどーの」とか「画素の感度がどーの」とかいってましたが、いいんですシロウトだし私。
各メーカはそろそろ３００万画素のを出し始めているようですね。たしかに画素数が増えれば増えるほど原理的にレンズの精度が画像に影響しそうです。

何に使おうかと思って買ったのかというと…いま「準備中」になっている、クルマやバイクの改造の案内をするのに使おうと思っていたんです。(おお、ちゃんと理由がある衝動買いは久しぶりだ…しかしこういう理由ではやはりシロウトなんでしょうねぇ(^^;)
Ｗｅｂ上のドキュメントに使用するだけのつもりだったので、ハイスペックなものはまったく必要なく、画素数よりも、接写できるとかズームできるとかをキーに値段最優先で選んでいたんですが…。
買ってからスペックシートを見て、「おお２１１万画素。おお動画撮れる(^^;」
これでコミコミ４万は安い…さすがワケアリ(笑)

さてとりあえずバイクやらクルマやら…と思ったのですが…おつかいから帰ってきたら、雪が降ってきました。(T-T)
次の晴れの休みの日がきたらちゃんと撮ろうっと。いつになるんだろう(^^;
次のツーリングは春ですし、バイクやクルマのページを作ったらしばらくは撮るものはなさそうです。
デジカメをお持ちでご活用しているみなさんて、普段は何に使ってらっしゃるんでしょうか。

その反動なのか、トンネルの平らな直線でトテツもなく眠くなります。
関越道にも関越トンネルという全長１１キロの長いトンネルがあるのですが、中央道の恵那山トンネルは、体感的にそれに匹敵するくらい長く感じました。
おそらく、その他の場所が変化に富んでいるので、そう感じたのでしょう。
その恵那山トンネルの出口で、トラック同志の追突事故を見かけました。
どちらもプロドライバーでしょうが、やはり緊張状態が続く高速ワインディングコースの直後の平坦な直線というのは眠くなるのかもしれませんね。

長野では快調だったＲ１９ですが、岐阜に入るとすぐに渋滞しました。
時間はたしか４時ごろ。トンネルがあるわけでもなく、事故も無く、大きな市街地でもない…原因不明の渋滞でしたが、いつのまにか解消。中央道へのＩＣがあったから？

この区間、前に派手で悪趣味な仕様にしたパジェロがいたのですが、眠くなったらしく、目の前で車線内をフラフラ。しまいにはホイールをガリガリと中央分離帯に擦る始末(^^;
真後ろにいたため、非常に緊張しました。

長野に比べるとＲ１９での岐阜はあっというまで、いつのまにか名古屋についています。
名古屋を走って思ったのですが、「名古屋」ナンバーばっかりという予想を裏切り、岐阜、尾張小牧、三河など多くのナンバーのクルマが走っています。さすが中心というところでしょうか。
恐れていた「名古屋走り」ですが、まあ私が走ったＲ１９に関してはそうひどいものではありませんでした。
と言ったらＨ？氏が「いやそりゃ栄のアタリを走ってもらわないと(笑)」とのたまっておられました。くわばらくわばら。

マナーでおいおいと思ったのは、フルスモークの、尾張小牧300、ち３３−６８の黒いニッサンローレル・クラブＳです。
３車線道路の真ん中でタバコの空箱を捨ててました(苦笑)

スタッドレスタイヤは限界が低いのです。
それでも旋回は、滑るなら滑るなりに曲がる方法がありますので、ある程度はどうとでもできるのですが、急停車はそうは行きません。
急停車にはブレーキの制動力を確実に地面に伝えるグリップが不可欠です。
いざというときに止まることができないと思うと、どうしてもアクセルを踏み込む右足から力が抜けます。
というわけで走り屋のみなさん、スタッドレスを履いたクルマは、たとえ排気管が少しばかり太くても、煽らないでくださいませ(笑)

ともあれ、大きなお風呂でぼ〜〜〜っていうのは、なかなか自宅ではできません。
リラックスしたことだし、明日もがんばりましょう。

クルマでスキー/スノボをしに来る人の中には、スキーやスノボをクルマの中に積み込んで、ろくに固定もしないで運んでいる場合も見かけます。
これは大変に危険です。もし追突とかされたら、前述の赤ちゃんの二の舞になってしまうかもしれません。
斬るまで行かなくても、事故の際にぶつかったら、鈍器で殴られたような衝撃におそわれるでしょう。
クルマの外でキャリアにシッカリ固定するか、あるいは車内で運ぶ場合はきちんとカバーを掛け、固定しましょう。

そういえば高速を走行中に、突然前のクルマのキャリアが外れてスキーが後ろにすっ飛んできた事もあったなぁ…。
その時は横にクルマがいなかったのでフルブレーキング＆レーンチェンジで回避できたのですが、これはキャリアに問題があったのか、取り付けに問題があったのか…
キャリアを選ぶ時は、安全基準をクリアしているかキチンと調べましょう。
そして、取り付けも手順通り正しくやらないと、私が遭遇したようなことがおこってしまいます(笑)

さらに、これは最近はやりのハイパワーターボ４ＷＤ(のワゴン)にありがちなのですが、スキーやスノボをルーフキャリアに積んで、すごいスピードで突っ走る！
そりゃ、２８０ｐｓ級のエンジンにトラクションに優れた４ＷＤの組み合わせですから(でもブレーキに関してははＦＦもＦＲも４ＷＤもＭＲも４輪に利くから、４ＷＤのアドバンテージはほぼない…飛ばしてる人判ってるのかな？)、高速をすっ飛ばしたい気持ちも理解はできるのですが、キャリアをつけてはやめれ(^^;
キャリアの説明書をよく読もう。きっと高速は８０Ｋｍ／ｈで走ってくれって書いてあります。
空気抵抗は速度の２乗に比例します。スピードを上げた時のキャリアや積載物の空気抵抗は決して無視できません。
調子にのってすっ飛ばすと、やはり脱落の危険性があります。

ＰＬ法などもあるけれど、やはり使う側の意識も大事です。
楽しく遊ぶために、考えなきゃいけないことも多いですね。