純正オプションのエンジンガードは機能性は全く問題なく、また裏磐梯での転倒では真価を発揮してくれてありがたかったのですが、前から見ると、V7最大のアイコンである縦置きVツインエンジンを遮ってしまうのが残念ポイントでした。そこで、アリエクで見つけたこのエンジンガードに変更
エンジンの下側に回り込むタイプで、前からみるとVツインのシリンダーを眺める邪魔にならないのがポイント高いです。
角度を変えてみるとこんな感じ。下側の取付ボルトはエンジンマウントボルトに共締めなんですけど、このエンジンマウントボルトは左右貫通式の長いボルトでして、これを抜くとまた入れて締めるのが大変で、一人での取り付けは苦労します。2人いれば大丈夫ですけど。
見た目は気に入っています。
本当はエンジンガード付けたくないんですが、横に張り出したシリンダーヘッドは立ちごけでも下手したら割れそうで、付けざるをえません。