2006年末に購入した、ダンロップのグラスピックGSXが、溝はまだまだあるんですが、さすがにゴムが硬化して性能低下したので買い替えです。こんどはブリヂストン製で、ブリザックREVO GZという銘柄。
サイズは、前回購入したサイズだと雨天時のコーナー脱出時にちょっと強めにアクセルを踏むとホイールスピンしがちだったので、純正幅と同じ２１５サイズ。
２１５／５０Ｒ１７です。
純正サイズが２１５／４５Ｒ１８で、それと比べると１インチダウンの同幅という選択です。
純正の理論直径が６５１ｍｍ、スタッドレスの理論直径が６５７ｍｍで、ちょっとだけタイヤが大きくなり、その分車高がちょっとだけ上がる感じです。
ホイールとホイールハウスの隙間も少しだけ狭くなるはずで、これは雪ハケを考えるとちょっと気にはなりますが、オフセットが変更してやや内側に入り込んでいるので、実質の隙間はあまりかわらないはず。
それよりホイールスピンせずにすむサイズを優先しています。
銘柄をブリヂストンにしたのは、ゴムの耐久性が優秀だ、という評判を聞いてです。
なお、雪道でのグリップはすばらしいです。新品時のグラスピック（ただし４年前のモデル）より格段に進歩を感じます。
氷雪路ブレーキング時の減速Ｇでちょっと感動しますね
それにしても、このホイールバランス用のカウンターウェイトの貼りっぷりはどうか(笑)
価格は、タイヤ本体が４本で約１７万６千円。組み付け工賃が４本で１万２千６百円。廃タイヤ処分が４本で２千百円。
もともとダンロップより高めなのですが、この４年の間にゴムの原価が値上がりしていて、タイヤも高くなっています。
（４年前のダンロップは１２万円だった）
スタッドレスタイヤを履いた時の全体のスタイル。この車体だと、１８インチホイールは「でけえー」と感じるのですが、こっちは車体とのバランスは自然ですね。
落ち着いていい感じ。
ドアに反射して、カメラを構えてる私が映り込んでます…。